Ekrano GX Manual

Esta secção explica as implicações de ativar ou desativar o controlo do utilizador da definição do limitador da corrente da Rede Elétrica, conforme o menu (Lista de Dispositivos → [o seu inversor/carregador]. O limite definido pelo utilizador no Ekrano GX será aplicado em todas as entradas em que a definição Anulado por remoto no VEConfigure esteja ativada.

Exemplo de configuração para uma embarcação com duas entradas CA e um Quattro:

Configure o sistema exatamente conforme mostrado na captura de ecrã do VEConfigure acima. A Entrada 1 tem prioridade sobre a Entrada 2, o que significa que o sistema vai ligar-se diretamente ao genset sempre que estiver a funcionar, aplicando um limite de corrente de entrada fixo de 50 A. Quando o genset não estiver disponível e a rede elétrica estiver disponível na Entrada 2, o Quattro vai usar o limite de corrente da entrada configurado no EGX.

Mais dois exemplos: (Em ambos os casos , se desativar «Anular por remoto», definir um limite de corrente em EGX não terá qualquer efeito. E se ativar «Anular por remoto» em ambas as entradas, o limite de corrente definido no EGX será aplicado a ambas as entradas.)

Valores do limite de corrente de rede elétrico mínimo

Se o PowerAssist estiver ativado no VEConfigure, existe um limite mínimo da corrente de entrada. O limite real é diferente para cada modelo. Após definir a corrente de entrada para um valor abaixo do limite, vai aumentar automaticamente o limite.

Lembre-se de que ainda é possível definir o limite da corrente de entrada como 0. Quando estiver definido como 0, o sistema vai estar em passagem (carregador desativado).

Sistemas trifásicos e em paralelo

O limite da corrente de entrada CA configurado é o limite total por fase.

A alimentação CA, quer do gerador, quer da rede elétrica, para um sistema de carregador/inversor trifásico deve ter a rotação de fase correta, também conhecida como sequência de fase. Se a sequência de fase for incorreta, os inversores/carregadores não aceitam a alimentação CA e permanecem no modo de inversor. Um aviso de rotação de fase vai ser ativado, neste caso.

Para resolver o problema, ajuste a cablagem na entrada CA, invertendo uma das fases, mudando efetivamente a rotação de L3 → L2 → L1 para L1 → L2 → L3. Em alternativa, pode reprogramar as unidades Multi e modificar as atribuições de fase para corresponder à cablagem.

No dispositivo GX, a advertência surge como uma notificação no GUI. Também é visível no menu de dispositivo de inversor / carregador. No Portal VRM, o aviso aparece no widget de Alarmes e Avisos VE.Bus na página Avançado e vai ser listado no registo de alarmes. Também é enviado um correio eletrónico através do sistema de Monitorização de Alarme VRM.

O menu Avançado pode ser acedido através da Lista de Dispositivos → [MultiPlus ou Quattro] → Avançado. Inclui opções de equalização, redeteção e reinício do sistema VE.Bus e mostra o estado do teste do relé ESS.

Equalização: Inicia a equalização. Consulte na documentação do Multi ou Quatro os detalhes. Redetetar o sistema VE.Bus: Limpa a cache no Ekrano GX que tenha determinados dados do sistema VE.Bus guardados para reduzir o tempo de arranque o mais possível. Utilize esta função, por exemplo, se um VE.Bus BMS estava integrado num sistema e agora já não é utilizado ou foi substituído por um Lynx Smart BMS. Ao utilizar Redetetar Sistema VE.Bus, o inversor/carregador não se desliga durante alguns segundos como aconteceria se utilizasse o Reiniciar Sistema VE.Bus. Reiniciar Sistema VE.Bus: Reinicia o inversor/carregador (tal como desligá-lo e ligá-lo novamente a partir do interruptor principal frontal) se não reiniciar automaticamente (após três tentativas), por exemplo, após uma sobrecarga (muito) intensa; ou três sobrecargas seguidas. Quaisquer erros persistentes, como um erro de sobrecarga repetido e irrecuperável, são eliminados. Entrada CA 1 ignorada: Estado do sinalizador Input CA 1 Teste da relé ESS: Mostra o estado do teste do relé de ESS. Apenas relevante quando estiver num sistema ESS. Consulte a P9 nas FAQ do Manual ESS para obter mais detalhes.

Ao utilizar um sistema VE.Bus, pode configurar a gravidade dos problemas que ativem as notificações (e um alerta audível) no Ekrano GX.

Para alterar as notificações de alarme e advertência do VE.Bus, proceda da seguinte forma: No menu Definições, aceda a Lista de Dispositivos → [o seu produto VE.Bus] → Configuração de alarme Escolha entre as seguintes definições de notificação para cada alarme: Desativado: O EGX nunca vai emitir um bipe ou visualizar uma notificação. Não recomendado. Apenas alarme (predefinição): O EGX apenas vai emitir um bipe e visualizar uma notificação quando o sistema VE.Bus tiver sido desligado numa condição de alarme. As advertências são ignoradas. Alarme e avisos: O EGX emite um sinal sonoro e visualiza uma notificação sobre todos os alarmes e advertências selecionados. Navegue para a parte inferior da lista e ative ou desative a notificação de erro VE.Bus. No fim, não se esqueça de alterar o nível de acesso ao utilizador quando for necessário.

A função de prioridade solar e eólica garante que a energia solar e eólica são utilizadas para carregar a bateria. Em simultâneo, a energia do cais é utilizada apenas para evitar que a bateria fique demasiado descarregada.

Quando está ativado, o sistema permanece neste modo, denominado Sustentação, durante sete dias; se não houver sol ou vento suficiente, ocorre um ciclo de carga completa, carregando as baterias até 100 %. Isto garante que permanecem em ótimas condições e estão preparadas para a utilização posterior.

Após estes sete dias, o sistema não retorna ao modo de sustentação. Em alternativa, mantem as baterias totalmente carregadas e prioriza a energia solar sobre a energia do cais sempre que possível durante o dia para acionar as cargas CC, como as bombas e os sistemas de alarme.

Para obter detalhes e configuração, consulte o manual de prioridade Solar e Eólica.