12. Kontroll av distribuerad spänning och ström - DVCC
12.1. Introduktion och funktioner
Genom att aktivera DVCC (i Inställningar → DVCC) ändras GX-enheten från en passiv övervakare till en aktiv regulator. Vilka DVCC-funktioner som finns tillgängliga beror på:
Vilken typ av batterier som används.
De installerade Victron-komponenterna
Deras konfiguration
Exempel 1 - Reglerade CAN-buss-batterier:
När ett reglerat CAN-buss-batteriet är anslutet mottar GX-enheten:
Laddningsspänningsgräns (CVL)
Laddningsströmgräns (CCL)
Urladdningsströmgräns (DCL)
Dessa värden förs över till ansluta växelriktare/laddare, solcellsladdare och Orion XS DC-DC-laddare, vilka då inaktiverar sina egna laddningsalgoritmer och följer batteriets instruktioner direkt.
Exempel 2 - Blybatterier:
För system med blybatterier möjliggör DVCC:
En konfigurerbar systemövergripande laddningsströmbegränsning där GX-enheten aktivt begränsar växelriktare/laddaren om solcellsladdare redan arbetar med full utgång.
Delad temperatursensor - Shared Temperature Sense (STS)
Delad strömsensor - Shared Current Sense (SCS)
Dessa funktioner förbättrar det koordinerade laddningsbeteendet i hela systemet.
Den här tabellen visar de rekommenderade inställningarna för olika batterisorter:
Blysyra | VE.Bus BMS V1 Litium | VE.Bus BMS V21) Litium | VE.Bus BMS NG1) Litium | Reglerade tredjepartsbatterier som stöds2) | |
|---|---|---|---|---|---|
1) DVCC måste vara aktiverad för att GX-enheten ska kunna styra solcellsladdarna, växelriktare RS eller Multi RS i ett system med en VE.Bus BMS V2 eller VE.Bus BMS NG. 2) Använd manualen om batterikompatibilitet för att se vilka parametrar som måste ställas in och vilka som ställs in automatiskt. 3) I ett ESS-system är VE.Bus-enheten redan synkroniserad med solcellsladdarna så vi rekommenderar att du låter SVS och SCS vara av. 4) För alla andra system: Om en BMV eller SmartShunt finns installerad rekommenderar vi aktivering av SVS och SCS. I alla andra fall ska SVS och SCS förbli inaktiva. 5) Solcellsladdare, växelriktare/laddare, Multi RS, växelriktare RS och Orion XS kräver inga kablar. Alla andra belastningar och laddare måste kopplas och styras via ATC/ATD. | |||||
Auto-konfig | Nej | Nej | Nej | Nej | 2) |
Systemladdningsström | Ja | Ja | Ja | Ja | 2) |
Bör du aktivera SVS? | Ja | 3) , 4) | 3) , 4) | 3), 4) | 2) |
Bör du aktivera STS? | Ja | Nej | Nej | Nej | 2) |
Bör du aktivera SCS? | Ja | 3), 4) | 3), 4) | 3), 4) | 2) |
Laddningskontrollsmetod | N/A | N/A | N/A | N/A | 2) |
Koppla ATC och ATD | N/A | Ja | 5) | 5) | 2) |
12.2. Krav för DVCC
Batterikompatibilitet
För CAN-buss-anslutna batterier, läs på relevant sida i manualen om batterikompatibilitet för att se om aktivering av DVCC har testats med din batterityp och om det stöds. → Aktivera endast DVCC om det uttryckligen anges att det finns stöd för din batterityp.
⚠️ Aktivera inte DVCC om det inte nämns i anmärkningar avseende ditt batteri.
DVCC stöds fullständigt och kan användas utan problem för:
Blybatterier (gel, AGM, OPzS osv).
Victron Lithium Smart med:
VE.Bus BMS
Lynx Ion + Shunt BMS
Lynx Ion BMS
Victron Lithium NG med:
VE.Bus BMS NG
För system med Lynx Smart BMS eller Lynx BMS NG, är DVCC automatiskt aktiverad och kan inte stängas av.
Fasta programvaruversioner
Använd inte DVCC om kraven avseende fast programvara inte uppfylls.
Vid igångsättning ska du alltid installera den senast tillgängliga fasta programvaran.
När systemet väl fungerar stabilt krävs inga uppdateringar av fast programvara om det inte är nödvändigt.
Om ett fel uppstår är det första steget att uppdatera programvaran.
Lägsta programvaruversioner som krävs:
Victron-produkt
Lägsta fasta programvaruversion
Multi/Quattro
422
MultiGrid
424
Multi RS, Växelriktare RS, MPPT RS
v1.08
GX-enhet
v2.12
VE.Direct MPPT-enheter
v1.46
VE.Can MPPT-enheter med VE.Direct
v1.04
Äldre sorts VE.Can MPPT-solcellsladdare (med skärmen)
Kan inte användas
Lynx Ion + Shunt
v2.04
Lynx Ion BMS
v1.09
Lynx Smart BMS
v1.02
Lynx BMS NG
v1.10
Orion XS
v1.00
Varning om kompatibilitet med fast programvara - Fel #48
Från och med Venus OS fasta programvara v2.40 kommer GX-enheten visa följande varning: Fel #48 - DVCC med ej kompatibel fast programvara
Detta betyder att en eller flera anslutna enheter har en programvaruversion som inte är kompatibel med DVCC.
Se kapitlet om felkoder för mer information om detta fel.
Rekommenderade ESS-systemkrav
Om du använder ett ESS-system måste ESS-assistenten vara version 164 eller senare (utgiven i november 2017) eftersom tidigare versioner inte är kompatibla med DVCC.
12.3. DVCC-effekter på laddningsalgoritmen
I fristående läge använder våra växelriktare/laddare, MPPT solcellsladdare och Orion XS sin egen interna laddningsalgoritm. Det betyder att de bestämmer hur länge de ska stanna i absorption, när de ska ändra till float och när de ska ändra tillbaka till bulk eller förvaring. I dessa olika faser använder de parametrarna som har fastställts i VictronConnect och VEConfigure.
I ESS-system och system med reglerade batterier (se manualen om batterikompatibilitet) är den interna laddningsalgoritmen inaktiv och laddaren fungerar då med ett externt kontrollerat laddningsspänningsmål. Den här tabellen förklarar de olika möjligheterna:
Valguide | Resulterande laddningsalgoritm | ||||
|---|---|---|---|---|---|
1) ESS-assistenten är endast installerad i en specifik typ av energisystem som integrerar en nätanslutning med en växelriktare/laddare, GX-enhet och batterisystem från Victron, vilket inte ska förväxlas med ett icke-nätanslutet system såsom de som används i båtar eller husbilar. | |||||
Systemtyp | Batterityp | DVCC | Växelriktare/laddare | Solcellsladdare | Orion XS |
ESS-assistent1) | Intelligent batteri | På | Batteri | ||
Av | Gör inte detta, det är bättre att aktivera DVCC | ||||
Normalt batteri | På | Intern | Växelriktare/laddare | ||
Av | Intern | Växelriktare/laddare | |||
Standard | Intelligent batteri | På | Batteri | ||
Av | Gör inte detta, det är bättre att aktivera DVCC | ||||
Normalt batteri | På | Intern | |||
Av | Intern | ||||
Detaljer
Intern
Den interna laddningsalgoritmen (bulk → absorption → float → re-bulk), och de konfigurerade laddningsspänningarna är aktiva.
Växelriktare/laddaren anger laddningsstatus: bulk, absorption, float och så vidare.
Laddningsstatus indikerad av MPPT är: bulk, absorption, float och så vidare.
Laddningsstatus angiven av Orion XS DC-DC-batteriladdare är: bulk, absorption, float och så vidare.
Växelriktare/laddare (endast tillämpligt för MPPT och Orion XS)
MPPT:s och Orion XS interna laddningsalgoritm är inaktiv, den styrs istället av ett referensvärde för laddningsspänning som kommer från växelriktaren/laddaren.
Laddningsstatus indikerad av MPPT-solcellsladdare är: Ext. kontroll.
Batteri
Den interna laddningsalgoritmen är inaktiv och istället styrs enheten av batteriet.
Laddningsstatus indikerad av växelriktare/laddare är: Ext. kontroll.
Laddningsstatus indikerad av MPPT och Orion XS är: Ext. Kontroll (LED-lamporna fortsätter att visa bulk och absorption, aldrig float).
12.3.1. DVCC-effekter när det finns fler än en Multi/Quattro ansluten
Endast den Multi/Quattro (som kan vara en enskild enhet, eller flera tillsammans konfigurerade för trefas/delad fas samt parallelldrift) som är ansluten till VE.Bus-porten kommer att styras via DVCC. Övriga system, anslutna till GX-enheten med en MK3-USB styrs inte av DVCC och kommer att ladda och ladda ur enligt konfigurationen gjord i dessa enheter.
Detta gäller alla typer av system med DVCC aktiverad. Exempelvis ett system som inte innehåller ett reglerat (CAN-bus) batteri och som endast använder DVCC-laddningsströmbegränsningen: då tillämpas laddningsströmbegränsningen endast på den Multi eller Quattro som är ansluten till VE.Bus-porten.
12.4. DVCC-funktioner för alla system
Följande funktioner tillämpas på alla systemtyper när DVCC är aktiverat, oavsett om:
ESS-assistenten används eller inte.
Systemet använder blysyra- eller andra standardbatterier.
En intelligent CAN-buss BMS är installerad
Dessa funktioner är aktiva i alla konfigurationer där DVCC är aktiverad.
12.4.1. Begränsning av laddningsström
Begränsning av laddningsström är en konfigurerbar inställning som fastställer den högsta totala laddningsström som tillåts i systemet. Den finns tillgänglig i Inställningar → DVCC-meny på GX-enheten. I system med DVCC aktiverad prioriteras laddningskällor enligt följande:
|  |
Särskilda fall:
Om en CAN-bus-BMS är ansluten och BMS efterfrågar en högsta laddningsström som är annorlunda än den som användaren har ställt in kommer den lägsta av de två att användas.
Den här mekanismen fungerar endast för Victrons växelriktare/laddare, inklusive Växelriktare RS, Multi RS och solcellsladdare, inklusive MPPT RS och Orion XS DC-DC-batteriladdare. Andra laddare, som Skylla-i, styrs inte och deras laddningsström tas därför inte med i beräkningen. Samma gäller för enheter som inte är anslutna till GX-enheten som en växelströmsgenerator. Med andra ord: den totala laddningsströmmen på växelriktare/laddare och alla MPPT-solcellsladdare kommer att styras, inget annat. Alla andra källor kommer att ses som extra laddningsström och inte tas med. Till och med om du installerar en BMV eller en annan batteriövervakare.
DC-belastningar kanske inte tas med i beräkningen om inte en SmartShunt eller BMV-712 är installerad och korrekt konfigurerad som en DC-mätare. Till exempel, utan DC-belastningsövervakaren, med en inställd högsta laddningsström på 50 A och DC-belastningarna drar 20 A, kommer batteriet att laddas med 30 A, inte med hela 50 A. Med SmartShunt konfigurerad som en DC-mätare, med den maximala laddningsströmmen konfigurerad till 50 A och DC-systemshunten rapporterar en dragning på 25 A, då är laddarna inställda på att ladda med 50+25= 75 A.
Om du har en eller flera shuntar som är konfigurerade för ”DC-system” (om du har fler än en shunt adderas de till varandra) kompenserar DVCC:s laddningsströmbegränsning för både belastningar och laddare. Den lägger till extra laddningsström om det finns en belastning och drar ifrån den om det finns en annan laddare i DC-systemet DC-”belastningar” och ”källor” kompenseras inte i någondera riktningen.
Strömmen som dras från systemet av växelriktaren/laddaren kompenseras. Till exempel, om 10 A dras för att försörja AC-belastningar, och gränsen är satt till 50 A, kommer systemet tillåta MPPT-solcellsladdarna att ladda med högst 60 A.
I alla lägen kommer den högsta laddningsbegränsningen som är inställd i en enhet, dvs. laddningsströmbegränsningen som har ställts in med VictronConnect eller VEConfigure för Orion XS DC-DC-batteriladdare, MPPT-solcellsladdare eller växelriktare/laddare, fortfarande att vara giltig. Ett exempel för att visa detta: om det bara finns en växelriktare/laddare i systemet och laddningsströmmen är inställd på 50 A i VEConfigure eller VictronConnect. Och en begränsning på 100 A har ställts in på GX-enheten kommer driftbegränsningen att vara 50 A.
DVCC-laddningsströmbegränsningarna tillämpas inte på DC MPPT-enheter när ESS är aktiverad med Tillåt DC MPPT att exportera. Detta för att få maximal utgång från solcellspanelerna för export.
12.4.2. Begränsa laddningsspänning reglerat batteri
Vissa reglerade batterier, som BYD och Pylontech, kan behöva en lägre laddningsspänning under den första tiden de används. Detta säkerställer korrekt cellbalansering under de första första veckorna i drift. Funktionen begränsning av laddningsspänning för reglerade batterier är till för detta ändamål. När den funktionen är aktiverad är det möjligt att tillfälligt sänka den högsta laddningsspänningen även om batteriets BMS vanligtvis tillåter en högre spänning. |  |
Observera
Använd inte den här funktionen för några andra ändamål.
Felaktig användning kan förhindra cellbalansering vilket kan leda till svår långvarig obalans.
Om spänningen är inställd högre än CVL (gräns för laddningsspänning) från batteriets BMS kommer det lägre värdet att tillämpas.
12.4.3. Sensor för delad spänning - Shared Voltage Sense (SVS)
Denna funktion är kompatibel med VE.Bus-enheter, VE.Direct och VE.Can MPPT-solcellsladdare, Orion XS DC-DC-batteriladdare samt med Växelriktare RS och Multi RS. Systemet väljer automatiskt ut den optimala spänningsmätningen. Det kommer att prioritera spänningen från BMS eller en BMV batteriövervakare om möjligt. Om ingen av dessa är tillgängliga kommer den att använda den batterispänning som rapporterats av VE.Bus-systemet. Spänningen som visar på det grafiska användargränssnittet motsvarar den valda spänningsmätningen. Shared Voltage Sense (SVS) är som standard aktiv när DVCC är aktiv. Det kan stängas av manuellt med en brytare i Inställningar→ >DVCC. SVS (och DVCC) är dock tvångsaktiverad för Lynx Smart BMS och Lynx Smart BMS NG och kan inte ändras. Observera att SVS är tvångsinaktiverad för vissa batterier. Se kompatibilitetssidan för ditt batteri. |  |
12.4.4. Delad temperatursensor - Shared Temperature Sense (STS)
STS tillåter GX-enheten att vidarebefordra den uppmätta batteritemperaturen till alla ansluta växelriktare/laddare, MPPT-solcellsladdare och Orion XS DC-DC-laddare. Du kan välja temperaturkällan från:
Obs: STS är tvångsaktiverad för Lynx Smart BMS, Lynx Smart BMS NG och vissa reglerade batterier. Se sidan för batterikompatibilitet för mer information. | |
12.4.5. Delad strömsensor - Shared Current Sense (SCS)
Den här funktionen delar batteriströmmen, som uppmätt av en batteriövervakare kopplad till GX-enheten, med alla MPPT-solcellsladdare och Orion XS DC-DC-laddare. Dessa enheter kan använda den delade strömmen för svansströmsmekanismen, som avslutar absorption när batteriströmmen sjunker under ett inställt gränsvärde. → Vi hänvisar till den specifika produktdokumentationen för konfigurationsuppgifter. Endast tillämplig på system som inte använder ESS och som inte använder ett hanterat batteri, som laddningskontroll för MPPT-solcellsladdare och Orion XS är extern i dessa fall. Obs: Kräver fast programvara för MPPT solcellsladdare version v1.47 eller senare. | |
12.4.6. Styr BMS
För system med flera anslutna BMS-enheter ger den här funktionen möjligheten att välja ett specifikt BMS för DVCC. Det gör det även möjligt att använda en BMV eller SmartShunt för SoC-spårning genom att välja BMV som batteriövervakare (Inställningar→ Systeminställning) medan BMS fortfarande är aktiv för DVCC. Den här inställningen finns tillgänglig i Settings → DVCC menu (Inställningar → DVCC-meny) på GX-enheten. |   |
12.5. DVCC-funktioner vid användning av CAN-bus BMS-batteri
Det här avsnittet gäller för all system som använder ett intelligent batteri-BMS anslutet via CAN-buss.
🔹 Det gäller dock inte Victron VE.Bus BMS
Sådana intelligenta BMS skickar följande parametrar till GX-enheten:
För alla tre parametrar, överför vissa sorters batterier dynamiska värden. De fastställer till exempel den högsta laddningsspänningen baserat på cellspänning, laddningsstatus eller temperatur. Andra märken använder ett fast värde. För sådana batterier är det inte nödvändigt att koppla kablar för att tillåta laddning (ATC) och urladdning (ATD) till AUX-ingångarna på en Multi eller Quattro. |  |
Vid invertering, dvs. i ö-läge, kommer Multi och Quattro att stänga ner när den högsta urladdningsströmmen är inställd på noll. De kommer automatiskt att starta om så fort antingen AC-huvudnätet återkommer eller när BMS ökar den högsta urladdningsströmmen igen.
Se tidigare avsnitt Begränsning av laddningsström för mer information om hur den högsta laddningsströmmen konfigureras, inklusive hur den prioriterar solceller.
Obs!
Det är viktigt att nämna att konfigurering av laddningsspänningar eller laddningsprofiler i VEConfigure eller VictronConenct är onödigt och har ingen effekt. Multi, Quattro, Multi RS och växelriktare RS, MPPT-solcellsladdare och Orion XS DC-DC-batteriladdare kommer att ladda med den spänning som mottas via CAN-buss från batteriet. Den här uppsättningen tillämpas också på system med en Lynx Smart BMS eller Lynx Smart BMS NG ansluten till en GX-enhet.
12.6. DVCC för system med ESS-assistenten
 |  |
ESS läge ”Håll batterierna laddade” fungerar endast korrekt när DVCC är aktiverad.
En fast solcellskompensation på 0,4 V (värde för 48 V-system, dela med 4 för 12 V) tillämpas när ESS-läget är inställt på ”Optimerat” i kombination med att inställningen för inmatning av överskottsenergi från solcellsladdaren är aktiverad, eller när ESS-läget är inställt på ”Håll batterierna laddade”.
För system med ESS-lägena Optimerat och Optimerat (med BatteryLife): Systemet återuppladdar automatiskt batteriet (från nätet) när SoC sjunker 5 % eller mer under det inställda värdet för ”Lägsta SoC” i ESS-menyn. Återuppladdningen slutar när den når det lägsta SoC-värdet.
ESS-statusdisplay i den grafiska översikten av GX-enheten och i VRM: Utöver laddarstatus (Extern styrning eller bulk/absorption/float) kan följande status visas:
ESS-status (sensor för delad ström)
Betydelse
#1
Låg SoC: urladdning inaktiv
#2
BatteryLife är aktiv
#3
Laddning inaktiverad av BMS
#4
Urladdning inaktiverad av BMS
#5
Långsam laddning pågår (del av BatteryLife, se ovan)
#6
Användare konfigurerade en laddningsbegränsning på noll
#7
Användare konfigurerade en urladdningsbegränsning på noll
Obs: När ”DC-kopplad solcell – matning i överflöd” är aktiverad med ESS, tillämpar inte DVCC-systemet DVCC-laddningsströmbegränsningen från solceller till batteri. Detta beteende är nödvändigt för att tillåta exporten. Begränsningar av laddningsspänning kommer fortfarande att tillämpas.
Laddningsströmbegränsningarna som är inställda på enskilda solcellsladdarenheter kommer också fortfarande att tillämpas.
När BMS är frånkopplat i ett ESS-system, stannar solcellsladdarna och visar fel #67 - Ingen BMS (se Felkoder för MPPT-solcellsladdare för mer information).