Cerbo GX Manual

Det här avsnittet förklarar vad det innebär om du aktiverar eller inaktiverar användarkontrollen på inställningen för begränsning av nätström, så som det visas i menyn : (Enhetslista → [din växelriktare/laddare]. Begränsningen som är satt av användaren i Cerbo GX kommer att tillämpas på alla ingångar där ”Upphävd av fjärrpanelen” är aktiverad i VEConfigure.

Ett exempel på konfigurering i en båt med två AC-ingångar och en Quattro:

Konfigurera systemet exakt som på skärmbilden från VEConfigure ovan. Ingång 1 har prioritet över ingång 2 vilket innebär att systemet automatiskt kommer att ansluta till generatorn när den är igång och tillämpa en fast begränsning av ingångsströmmen på 50 A. När generatorn inte är tillgänglig och huvudnätet är tillgängligt på ingång 2 kommer Quattro att använda begränsningen av ingången som den är konfigurerad i Cerbo GX.

Två exempel till: (Om du stänger av inställningen ”Upphävd av fjärrpanelen” och ställer in en strömbegränsning i Cerbo GX kommer det i båda fallen inte ha någon effekt. Om du aktiverar ”Upphävd av fjärrpanelen” för båda ingångarna, kommer den inställda strömbegränsningen i Cerbo GX att tillämpas på båda ingångarna).

Lägsta värden för begränsning av nätström

När PowerAssist är aktiverad i VEConfigure finns det en lägsta begränsning av ingångsströmmen. Begränsningen är olika för varje modell. Efter att ingångsströmmen har ställts in till ett värde som är lägre än begränsningen kommer den automatiskt att stiga igen.

Det är fortfarande möjligt att ställa in begränsningen av ingångsströmmen på 0. När den är inställd på 0 kommer systemet att befinna sig i ”passthrough” (laddaren är inaktiv).

Parallell- och trefassystem

Den inställda AC-ingångsbegränsningen är den totala begränsningen per fas.

AC-försörjningen, antingen från en generator eller nätet, till ett växelriktar-/laddarsystem i trefas måste ha korrekt fasrotation, även kallat sekvens. Om fassekvensen är felaktig, accepterar inte växelriktarna/laddarna AC-försörjningen och stannar kvar i växelriktarläge. En fasrotationsvarning utlöses i sådant fall.

Åtgärda problemet genom att ändra kablarna på AC-ingången och byta ut någon av faserna och ändra rotationen från L3 → L2 → L1 till L1 → L2 → L3. Du kan alternativt programmera om Multi-enheterna och ändra den fas som har tilldelats för att matcha kablarna.

På GX-enheten kommer varningen att visas som ett meddelande på det grafiska användargränssnittet. Det visas även i växelriktare/laddarens enhetsmeny. På VRM-portalen visas varningen på widgeten för VE.Bus Larm och varningar på Avancerat-sidan och kommer att listas i larmloggen. Dessutom skickas ett e-postmeddelande genom VRM:s larmövervakningssystem.

Du når den avancerade menyn via Enhetslista → [MultiPlus eller Quattro] → Avancerad. Den innehåller alternativ för utjämning, återupptäckt och omstart av VE.Bus-systemet samt visar status för ESS relätest.

Utjämning Startar utjämning. Se dokumentationen för Multi eller Quattro för mer information. Återupptäck VE.Bus-systemet: Rensar cachen på Cerbo GX som har viss data om VE.Bus-systemet lagrad för att hålla omstartstiden så kort som möjligt. Använd den här funktionen när, till exempel en VE.Bus BMS brukade vara en del av ett system men inte längre är det eller har bytts ut mot en Lynx Smart BMS. När du använder ”återupptäck VE.Bus-systemet” slås inte växelriktare/laddaren av i några sekunder som den skulle ha gjort vid användning av Starta om VE.Bus-systemet. Starta om VE.Bus-systemet: Startar om växelriktare/laddaren (precis som att stänga av den och slå på den igen från huvudbrytaren på framsidan) om den inte startar om automatiskt (efter tre försök) exempelvis efter en (väldigt) hög överbelastning; eller tre överbelastningar i rad. Alla kvarstående fel såsom ett upprepat och icke-återvinnbart överbelastningsfel raderas. AC-ingång 1 ignorerad: Status på AC-ingång 1-flaggan ESS relätest: Visar status på ESS relätestet. Endast relevant om det är ett ESS-system. Se fråga 9 (Q9) i FAQ i manualen för ESS för detaljer.

När du använder ett VE.Bus-system kan du ställa in vilken svårighetsgrad på problem som ska leda till att ett meddelande visas på Cerbo GX (och får den att pipa).

Gör följande för att ändra meddelanden för VE.Bus-larm- och varningar: Från inställningsmenyn ska du gå till Enhetslista → [din VE.Bus-produkt] → Larminställning. Välj mellan följande meddelanden för varje larm: Inaktiverat: Cerbo GX kommer aldrig att pipa eller visa ett meddelande. Rekommenderas inte. Endast larm (standard): Cerbo GX kommer endast att pipa och visa ett meddelande när VE.Bus-systemet har stängts av vid ett larm. Varningar ignoreras. Larm och varningar: Cerbo GX Piper och visar ett meddelande på alla valda larm och varningar. Skrolla till botten på listan och aktivera eller inaktivera VE.Bus-felmeddelanden. När allt är klart, glöm inte att ändra åtkomstnivån till Användare vid behov.

Funktionen solcell- och vindprioritet säkerställer att solcells- och vindenergi används för att ladda batteriet. Samtidigt används endast landström för att förhindra batteriet från att bli för djupt urladdat.

När funktionen är aktiverad, stannar systemet i det här läget, kallat Bibehåll, i sju dagar om det inte finns tillräckligt med sol eller vind, och en fullständig laddningscykel kommer att ske för att ladda batterierna till 100 %. Detta säkerställer att de förblir i optimalt tillstånd och är redo för användning senare.

Efter dessa sju dagar kommer systemet inte att återgå till ”bibehåll”-läget. Istället håller det batterierna fulladdade och prioriterar solcellsenergi över landström när det är möjligt under dagen för att köra DC-belastningar som pumpar och larmsystem.

Se manualen för Solcell- och vindprioritet för detaljer och konfigurering.