12. DVCC - Tensão Distribuída e Controlo de Corrente
12.1. Introdução e funções
Ativar DVCC (em Definições → DVCC) altera o dispositivo GX de um monitor passivo para um controlador do sistema ativo. As funções DVCC disponíveis dependem de:
O tipo de bateria usado
Os componentes Victron instalados
A sua configuração
Exemplo 1 - Baterias CAN-bus geridas:
Quando uma bateria BMS CAN-bus gerida estiver ligada, o dispositivo GX recebe:
Limite da Tensão de Carga (CVL)
Limite de Corrente de Carga (CCL)
Limite de Corrente de Descarga (DCL)
Estes valores são transmitidos aos inversores/carregadores, carregadores solares e aos carregadores CC-CC Orion XS ligados, que desativam os seus próprios algoritmos de carga e seguem as instruções da bateria diretamente.
Exemplo 2 - Baterias de chumbo-ácido:
Para sistemas de chumbo-ácido, o DVCC permite:
Um limite de corrente de carga configurável em todo o sistema, em que o dispositivo GX limita ativamente o inversor/carregador se os carregadores solares já estiverem a funcionar com a saída completa.
Sensor de Temperatura Partilhado (STS)
Sensor de Corrente Partilhado (SCS)
Estas funções melhoram o comportamento de carregamento coordenado em todo o sistema.
Esta tabela mostra as configurações recomendadas para diferentes baterias:
Chumbo-ácido | Lítio VE.Bus BMS V1 | Lítio VE.Bus BMS V21) | VE.Bus BMS NG1) Lithium | Baterias geridas por terceiros compatíveis2) | |
|---|---|---|---|---|---|
1) O DVCC deve estar ativado para que o dispositivo GX controle os carregadores solares, o Inversor RS ou o Multi RS num sistema com um VE.Bus BMS V2 ou VE.Bus BMS NG. 2)Consulte no manual Compatibilidade da Bateria os parâmetros que devem definidos e os que são definidos automaticamente. 3) Num sistema ESS, o dispositivo VE.Bus já está sincronizado com os carregadores solares, pelo que deve deixar o SVS e o SCS desligados. 4) Para todos os outros sistemas: Se estiver instalado um BMV ou um SmartShunt, recomendamos a ativação do SVS e do SCS. Em todos os outros casos, deixe o SVS e o SCS desativados. 5) Os carregadores solares, os inversores/carregadores, o Multi RS, o Inversor RS e o Orion XS não necessitam de cablagem. Todas as outras cargas e carregadores devem ser ligados e controlados por ATC/ATD. | |||||
Configuração automática | Não | Não | Não | Não | 2) |
Corrente de carga do sistema | Sim | Sim | Sim | Sim | 2) |
Deve ativar o SVS? | Sim | 3) , 4) | 3) , 4) | 3), 4) | 2) |
Deve ativar o STS? | Sim | Não | Não | Não | 2) |
Se ativar o SCS | Sim | 3), 4) | 3), 4) | 3), 4) | 2) |
Método de controlo do carregamento | N/A | N/A | N/A | N/A | 2) |
ATC e ATD cablado | N/A | Sim | 5) | 5) | 2) |
12.2. Requisitos DVCC
Compatibilidade da bateria
Nas baterias conectadas com CAN-bus, consulte a página respetiva no manual de Compatibilidade da Bateria para conferir se o DVCC foi testado com a bateria e a compatibilidade respetiva. → Apenas deve ativar o DVCC se for listado expressamente como compatível para o seu tipo de bateria.
⚠️ Se o DVCC não for mencionado nas notas relativas à sua bateria, não deve ser ativar.
O DVCC é completamente suportado e pode ser utilizado sem problemas em:
Baterias de chumbo-ácido (Gel, AGM, OPzS, etc.)
Victron Lithium Smart com:
VE.Bus BMS
Lynx Ion + Shunt BMS
Lynx Ion BMS
Victron Lithium NG com:
VE.Bus BMS NG
Para sistemas com Lynx Smart BMS ou Lynx BMS NG, o DVCC é ativado automaticamente e não pode ser desativado.
Versões de firmware
Não utilize o DVCC se os requisitos de firmware não forem satisfeitos.
Durante a colocação em funcionamento, instale sempre o firmware disponível mais recente.
Quando o sistema funcionar de uma forma fiável, as atualizações de firmware normalmente não são necessárias.
Se ocorrerem problemas, o primeiro passo deve ser atualizar o firmware.
Versões de firmware mínimas requeridas:
Produto Victron
Versão de firmware mínima
Multi/Quattro
422
MultiGrid
424
Multi RS, Inversor RS, MPPT RS
v1.08
Dispositivo GX
v2.12
MPPT VE.Direct
v1.46
MPPT VE.Can com VE.Direct
v1.04
Carregadores solares VE.Can MPPT de estilo antigo (com o ecrã)
Não pode ser utilizado
Lynx Ion + Shunt
v2.04
Lynx Ion BMS
v1.09
Lynx Smart BMS
v1.02
Lynx BMS NG
v1.10
Orion XS
v1.00
Advertência de compatibilidade de firmware – Erro #48
A partir do firmware Venus OS v2.40, o dispositivo GX irá mostra a advertência: Erro #48 – DVCC com firmware incompatível
Indica que um ou mais dispositivos conectados estão a executar versões de firmware que não compatíveis com o DVCC.
Para mais detalhes sobre este erro, consulte a secção de códigos de erro.
Requisito do sistema ESS
Se estiver a utilizar um sistema ESS, certifique-se de que o Assistente ESS corresponde à versão 164 ou posterior (lançada em novembro de 2017), dado que as versões anteriores não são compatíveis com o DVCC.
12.3. A DVCC tem impacto no algoritmo de carga
No modo autónomo, os nossos inversores/carregadores, carregadores solares MPPT e Orion XS utilizam um algoritmo de carga interno próprio. Isto significa que determinam a permanência na Absorção, quando mudar para Flutuação e quando voltar ao Carregamento Inicial ou à Armazenagem. Nestas várias fases utilizam parâmetros configurados na VictronConnect e na VEConfigure.
Nos sistemas ESS e nos sistemas com baterias geridas (consulte o manual de Compatibilidade da Bateria), o algoritmo de carga interna é desativado e o carregador funciona com um ponto de definição da tensão de carga controlado externamente. Esta tabela explica as diferentes possibilidades:
Guia de seleção | Algoritmo de carga resultante | ||||
|---|---|---|---|---|---|
1) O ESS Assistant é instalado apenas num tipo específico de sistema de alimentação que integra uma ligação à rede elétrica com um inversor/carregador Victron, dispositivo GX e sistema de bateria, não devendo ser confundido com um sistema autónomo, conforme utilizado em barcos ou caravanas. | |||||
Tipo de sistema | Tipo de bateria | DVCC | Inversor/carregador | Carregador solar | Orion XS |
Assistente ESS1) | Bateria inteligente | Ligado | Bateria | ||
Desligado | Não fazer isto; o melhor é ativar o DVCC | ||||
Bateria normal | Ligado | Interno | Inversor/carregador | ||
Desligado | Interno | Inversor/carregador | |||
«Standard» | Bateria inteligente | Ligado | Bateria | ||
Desligado | Não fazer isto; o melhor é ativar o DVCC | ||||
Bateria normal | Ligado | Interno | |||
Desligado | Interno | ||||
Detalhes
Interno
O algoritmo de carga interno (inicial → absorção → flutuação → novamente inicial) e as tensões de carga configuradas estão ativas.
O inversor/carregador indicou o estado da carga: inicial, absorção, flutuação e assim sucessivamente.
O MPPT indicou o estado da carga: inicial, absorção, flutuação e assim sucessivamente.
O carregador de bateria Orion XS CC-CC indicou o estado da carga: inicial, absorção, flutuação e assim sucessivamente.
Inversor/carregador (aplica-se apenas aos MPPT e Orion XS)
O algoritmo de carga interno do MPPT e Orion XS está desativado, em vez de ser controlado por uma referência da tensão de carga proveniente do inversor/carregador.
Os MPPT e Orion XS indicam o estado de carga é: controlo ext.
Bateria
O algoritmo de carga interno está desativado e, em alternativa, o dispositivo vai ser controlado pela bateria.
O estado da carga indicado pelo inversor/carregador é: controlo ext.
Estado da carga indicado pelo carregador solar MPPT e Orion XS é: controlo ext. (os LED continuam a mostrar o carregamento inicial e a absorção, nunca a flutuação).
12.3.1. O DVCC tem efeito quando houver mais de um Multi/Quattro conectado
Apenas o Multi/Quattro (que pode ser um dispositivo único ou múltiplo configurado conjuntamente como trifásico / de fase dissociada, bem como em paralelo) ligado à porta VE.Bus vai ser controlado através do DVCC. Os sistemas adicionais, conectados ao dispositivo GX mediante um MK3-USB, não são controlados pelo DVCC e carregam e descarregam de acordo com a configuração dessas unidades.
Isto aplica-se a todos os sistemas com DVCC ativado. Por exemplo, um sistema que não inclua uma bateria gerida (CAN-bus) e que utilize apenas o limite da corrente de carga do DVCC: este limite apenas se aplica ao Multi ou Quattro conectado à porta VE.Bus.
12.4. Funções DVCC para todos os sistemas
As seguintes funções são aplicáveis a todos os tipos de sistema quando o DVCC estiver ativado, independentemente de:
O Assistente ESS ser utilizado ou não
O sistema utilizar baterias normais ou sem ácido
Uma bateria de BMS CAN-bus inteligente estar instalada
Estas funções estão ativas em todas as configurações quando o DVCC estiver ativado.
12.4.1. Limite de corrente de carga
O limite da corrente de carga é uma definição configurável pelo utilizador que define a corrente de carga total máxima permitida no sistema. Está disponível em: Definições → DVCC no dispositivo GX. Nos sistemas com o DVCC ativado, as fontes de carregamento são priorizadas da seguinte forma:
|  |
Particulares:
Se um BMS CAN-bus estiver conectado e o BMS solicitar uma corrente de carga máxima diferente da definição configurável pelo utilizador, será usada a mais baixa.
Este mecanismo funciona apenas para os inversores/carregadores Victron, incluindo o Inversor RS, o Multi RS e os carregadores solares como o MPPT RS e Orion XS CC-CC. Os outros carregadores, como o Skylla-i, não são controlados e a sua corrente de carga não é considerada. O mesmo se aplica aos dispositivos que não estejam conectados ao dispositivo GX, como um alternador. Dito de outra forma: vai ser controlada a corrente de carga total dos inversores/carregadores e de todos os carregadores solares MPPT, exclusivamente. A corrente de carga de quaisquer outras fontes não será contabilizada. Mesmo com a instalação de um BMV ou de outro monitor de bateria.
As cargas CC não podem ser contabilizadas, exceto se um SmartShunt ou BMV-712 estiver instalado e configurado corretamente como um medidor CC. Por exemplo, sem o monitor de carga CC, uma corrente de carga máxima configurada de 50 A e cargas CC que consomem 20 A, a bateria vai ser carregada com 30 A, não com os 50 A permitidos. Com o SmartShunt configurado como um medidor CC, a corrente de carga máxima configurada em 50 A e a derivação «shunt» do sistema CC indicam um consumo de 25 A; portanto, os carregadores são configurados para carregar com 50 A + 25 A = 75 A.
Se tiver um ou mais shunts configurados para o «sistema CC» (com mais de um, são adicionados juntos), então o limite da corrente de carga DVCC realiza a compensação para as cargas e para os carregadores. Será adicionada uma corrente de carga extra se houver uma carga e subtraída se existir outro carregador no sistema CC. As «cargas» e as «fontes» CC não são compensadas em nenhuma direção.
A corrente extraída do sistema pelo inversor/carregador é compensada. Por exemplo, se forem extraídos 10 A para alimentar as cargas CA e o limite estiver definido em 50 A, o sistema vai permitir que os carregadores solares MPPT façam o carregamento com um máximo de 60 A.
Em todas as situações, o limite de carga máxima configurado no próprio dispositivo, isto é, o limite da corrente de carga definido com a VictronConnect ou o VEConfigure para Orion XS CC-CC, os carregadores solares MPPT ou os inversores/carregadores vai continuar ativo. Um exemplo ilustrativo: caso exista apenas um inversor/carregador no sistema e a corrente de carga esteja configurada em 50 A no VEConfigure ou no VictronConnect. E no dispositivo GX, se estiver configurado um limite 100 A, então o limite de trabalho serão 50 A.
Os limites da corrente de carga DVCC não são aplicados aos MPPT CC quando o ESS estiver ativado com «Autorizar Exportação CC de MPPT». Esta é a saída máxima dos painéis solares para a exportação.
12.4.2. Limite da tensão de carga da bateria gerida
Algumas baterias geridas, como BYD e Pylontech, podem precisar de uma tensão de carga reduzida durante o período inicial de colocação em serviço. Isto ajuda a assegurar um equilíbrio das células adequado nas primeiras semanas de funcionamento. A função do Limite da tensão de carga da bateria gerida foi concebida especificamente para este efeito. Quando está ativada, permite reduzir temporariamente a tensão de carga máxima, mesmo se o BMS da bateria aceita normalmente uma tensão superior. |  |
Cuidado
Não utilize esta função para qualquer outro fim.
Uma utilização incorreta pode impedir o equilíbrio das células, levando a uma descompensação grave duradoura.
Se a tensão for definida acima do CVL (limite da tensão de carga) do BMS da bateria, o valor inferior será aplicado.
12.4.3. Sensor de Tensão Partilhado (SVS)
Esta função é compatível com dispositivos VE.Bus, VE.Direct e carregadores solares VE.Can MPPT, carregadores de bateria Orion XS CC-CC, bem como com o Inversor RS e Multi RS. O sistema seleciona automaticamente a medição de tensão ótima. Se estiver disponível, prioriza a tensão do BMS ou de um monitor de bateria BMV. Se nenhuma estiver acessível, utiliza a tensão de bateria predefinida pelo sistema VE.Bus. A tensão mostrada no GUI corresponde à medida da tensão selecionada. O Sensor de Tensão Partilhado (SVS) está ativado por defeito quando o DVCC estiver ativo. Pode ser desativado manualmente com um interruptor no menu Definições → DVCC. No entanto, o SVS (e o DVCC) é ativado no modo forçado para o Lynx Smart BMS e Lynx Smart BMS NG e não pode ser modificado. Tenha em atenção que o SVS é forçado a desativar-se para algumas baterias. Consulte a página de compatibilidade da sua bateria. |  |
12.4.4. Sensor de Temperatura Partilhado (STS)
O STS permite que o dispositivo GX transmita a temperatura da bateria medida a todos os inversores/carregadores ligados, carregadores solares MPPT e carregadores Orion XS CC-CC. Pode selecionar a fonte da temperatura de:
Nota: O STS é desativado no modo forçado para o Lynx Smart BMS, Lynx Smart BMS NG e algumas baterias geridas. Consulte os detalhes na página de compatibilidade da bateria. | |
12.4.5. Sensor de Corrente Partilhado (SCS)
Esta função partilha a corrente da bateria, medida pelo monitor de bateria conectado ao dispositivo GX, com todos os carregadores solares MPPT e os carregadores de bateria Orion XS CC-CC ligados. Estes dispositivos podem usar a corrente partilhada no mecanismo da corrente de cauda, que termina a absorção quando a corrente da bateria for inferior a um limiar definido. → Consulte na documentação do produto específica os detalhes de configuração. Aplicável apenas aos sistemas que não usam ESS, nem uma bateria gerida, dado que o controlo do carregamento nos carregadores solares MPPT e no Orion XS é externo nesses casos. Nota: Requer o firmware v1.47 do carregador solar MPPT ou posterior. | |
12.4.6. BMS de controlo
Nos sistemas com vários BMS ligados, esta função permite selecionar um BMS específico para o DVCC. Também permite utilizar um BMV ou SmartShunt para acompanhar o SoC ao configurar o BMV como monitor de bateria (Definições → Configuração do sistema), enquanto o BMS continua a ser utilizado como DVCC. Este valor está disponível no menu Definições → Menu DVCC no dispositivo GX: |   |
12.5. Funções do DVCC ao utilizar a bateria com BMS CAN-bus
Esta secção aplica-se a todos os sistemas que utilizam um BMS de bateria inteligente ligado através de CAN-bus.
🔹 Não inclui o Victron VE.Bus BMS.
Este BMS inteligente envia os seguintes parâmetros ao dispositivo GX:
Para todos os três parâmetros, algumas baterias transmitem valores dinâmicos. Por exemplo, determinam a tensão de carga máxima com base na tensão da célula, no estado da carga ou, por exemplo, na temperatura. Outros fabricantes e marcas usam um valor fixo. Nestas baterias não existe a necessidade de cablar as ligações «Autorizar Carga (ATC)» e «Autorizar Descarga» (ATD) às entradas AUX de um Multi ou Quattro. |  |
Ao efetuar a inversão (ou seja, no modo de ilhamento), os Multi e Quattro desligam-se quando a corrente de descarga máxima estiver definida como zero. Começam a funcionar automaticamente quando a rede elétrica CA for reposta ou o BMS aumentar a corrente de descarga máxima.
Para obter mais informação sobre a configuração da corrente de carga máxima, incluindo a priorização do solar, consulte a secção anterior, Limite de corrente de carga.
Aviso
É importante ter em conta que configurar as tensões de carga ou os perfis de carregamento em VEConfigure ou VictronConnect é desnecessário e não tem efeito. Os Multi, Quattro, inversor RS, carregadores solares MPPT e carregadores de bateria Orion XS CC-CC vão ser carregados com a tensão recebida pelo CAN-bus da bateria. Esta configuração também é aplicável a sistemas com um BMS Smart Lynx ou Lynx Smart BMS NG ligados a um dispositivo GX.
12.6. DVCC para sistemas com o Assistente ESS
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O modo ESS «Manter as baterias carregadas» só funciona corretamente com o DVCC ativado.
É aplicado um desvio solar fixo de 0,4 V (valor do sistema de 48 V; dividir por quatro para 12 V) quando o modo ESS estiver definido como Otimizado, em combinação com a função ativada de alimentar o excesso solar ao carregador, ou quando o modo ESS estiver definido como «Manter as baterias carregadas».
Para um sistema com o modo ESS de Otimizado e Otimizado (com BatteryLife): O sistema vai recarregar automaticamente a bateria (a partir da rede elétrica) quando o SoC diminuir 5 % ou mais sob o valor «SoC Mínimo) no menu ESS. A recarga termina quando atingir o SoC Mínimo.
Visualização do estado ESS no resumo gráfico do dispositivo GX e no VRM: para além do estado da carga (Controlo Externo ou Inicial/Absorção/Flutuação), pode ser visualizado o seguinte estado:
Estado ESS
Significado
#1
SoC Baixo: descarga desativada
#2
BatteryLife está ativo
#3
Carregamento desativado por BMS
#4
Descarga desativada por BMS
#5
Carga lenta em curso (parte de BatteryLife, ver acima)
#6
Utilizador configurou um limite de carga nulo
#7
Utilizador configurou um limite de descarga nulo
Nota: Quando o «Excesso de injeção PV acoplado a CC» for ativado com o ESS, o sistema DVCC não aplica o limite da corrente de carga DVCC do PV para a bateria. Este comportamento é necessário para permitir a exportação. Os limites da tensão de carga ainda serão aplicáveis.
Os limites da corrente de carga definidos nas definições do dispositivo do carregador solar individual também serão aplicados.
Quando o BMS estiver desligado num ESS, os carregadores solares vão parar e indicar o erro #67 – Nenhum BMS (consulte os Códigos de Erro do Carregador Solar MPPT para obter mais informação).